Air India / କାମ କଲାନି ବିମାନର ଇନ୍ଧନ ସ୍ୱିଚ୍, ଅହମ୍ମଦାବାଦରେ ୨୬୦ ଜଣଙ୍କ ମୃତ୍ୟୁ..
·5 months ago·2 min read
Key Points
ଲଣ୍ଡନ-ବେଙ୍ଗାଲୁରୁ ବିମାନରେ ଇନ୍ଧନ ସୁଇଚ୍ ବନ୍ଦ
ଉଡ଼ିପାରିଲାନି ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ବିମାନ
ଉଡ଼ିପାରିଲାନି ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ବିମାନ
ସୋମବାର ଦିନ ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ଲଣ୍ଡନରୁ ବେଙ୍ଗାଲୁରୁ ରୁଟରେ ଉଡ଼ାଣ କରୁଥିବା ଏହାର ବୋଇଂ 787-8 ବିମାନର ଇନ୍ଧନ ସ୍ୱିଚ୍ରେ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ତ୍ରୁଟି ଦେଖିବାକୁ ମିଳିଥିଲା। ଯାହାଦ୍ୱାରା ବିମାନଟି ଉଡ଼ାଣ ବନ୍ଦ କରିଦେଇଛି। ଏହି ତ୍ରୁଟି ଜୁନ୍ ୧୨ ତାରିଖରେ ଅହମ୍ମଦାବାଦରୁ ଲଣ୍ଡନ ଯାଉଥିବା ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ଫ୍ଲାଇଟ୍ ୧୭୧ ବିମାନ ଦୁର୍ଘଟଣାର ସ୍ମୃତିକୁ ମନେ ପକାଇଦେଇଛି। ଯେଉଁଥିରେ ୨୬୦ ଜଣଙ୍କର ମୃତ୍ୟୁ ହୋଇଥିଲା। ଦୁର୍ଘଟଣାର ତଦନ୍ତ ରିପୋର୍ଟ ସମାନ ପରିସ୍ଥିତିକୁ ଇଙ୍ଗିତ କରିଥିଲା।"ଆମେ ଜାଣିଛୁ ଯେ ଆମର ଜଣେ ପାଇଲଟ୍ ଏକ ବୋଇଂ 787-8 ବିମାନର ଇନ୍ଧନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସ୍ୱିଚ୍ରେ ଏକ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ତ୍ରୁଟି ରିପୋର୍ଟ କରିଛନ୍ତି।
ଏହି ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ସୂଚନା ପାଇବା ପରେ, ଆମେ ଉକ୍ତ ବିମାନକୁ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କରିଦେଇଛୁ ଏବଂ ପ୍ରାଥମିକତା ଭିତ୍ତିରେ ପାଇଲଟ୍ଙ୍କ କଥା ଯାଞ୍ଚ କରିବା ପାଇଁ OEMକୁ ସାମିଲ କରୁଛୁ," ଜଣେ ବିମାନ କର୍ମଚାରୀ ଏକ ବିବୃତ୍ତିରେ କହିଛନ୍ତି । ଏୟାରଲାଇନ୍ସ କହିଛି ଯେ, ଏହି ମାମଲାକୁ ବେସାମରିକ ବିମାନ ଚଳାଚଳ ନିର୍ଦ୍ଦେଶାଳୟ (DGCA)ଙ୍କ ନୋଟିସକୁ ଅଣାଯାଇଛି, ଯାତ୍ରୀ ଏବଂ କ୍ରୁଙ୍କ ସୁରକ୍ଷା "ପ୍ରାଥମିକତାରେ ରହିଛି"। "ଏହି ବିଷୟ ବିମାନ ନିୟାମକ, DGCA କୁ ଜଣାଇ ଦିଆଯାଇଛି। DGCA ର ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ପରେ ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ତାର ଫ୍ଲିଟରେ ଥିବା ସମସ୍ତ ବୋଇଂ 787 ବିମାନର ଇନ୍ଧନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସ୍ୱିଚ୍ ଯାଞ୍ଚ କରିଥିଲା ଏବଂ କୌଣସି ସମସ୍ୟା ପାଇନଥିଲା। ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆରେ, ଆମର ଯାତ୍ରୀ ଏବଂ କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ସୁରକ୍ଷା ସର୍ବୋଚ୍ଚ ପ୍ରାଥମିକତା ରହିଛି," ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ବିବୃତ୍ତିରେ ଆହୁରି କୁହାଯାଇଛି। ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ଗତ ବର୍ଷ ଜୁଲାଇରେ ଘୋଷଣା କରିଥିଲା ଯେ ଏହା DGCA ର ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଅନୁଯାୟୀ ଏହାର ସମସ୍ତ ବୋଇଂ 787 ଏବଂ 737 ବିମାନର ଇନ୍ଧନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସ୍ୱିଚ୍ ଯାଞ୍ଚ ଶେଷ କରିଛି।
ଲଣ୍ଡନ-ବେଙ୍ଗାଲୁରୁ ବିମାନରେ କ'ଣ ଘଟିଥିଲା?
ସୋମବାର ଦିନ ଲଣ୍ଡନ ହିଥ୍ରୋରୁ ବେଙ୍ଗାଲୁରୁ ଯାଉଥିବା ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ବିମାନ AI132 ସମୟରେ ଏହି ଘଟଣା ଘଟିଥିଲା। ସାମାଜିକ ଗଣମାଧ୍ୟମରେ ପ୍ରସାରିତ ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, କ୍ରୁମାନେ ଏକ ବୋଇଂ 787-8 ବିମାନ, VT-ANX ରେ LEFT ଇଞ୍ଜିନ୍ ଇନ୍ଧନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସ୍ୱିଚର ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଆଚରଣ ରିପୋର୍ଟ କରିଥିଲେ।
"ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆରମ୍ଭ ହେବା ସମୟରେ, ଦୁଇଟି ପ୍ରୟାସରେ ସ୍ୱିଚ୍ ରନ୍ ସ୍ଥିତିରେ ବନ୍ଦ ରହିବାରେ ବିଫଳ ହୋଇଥିଲା, CUTOFF ଆଡକୁ ଗତି କରିଥିଲା - ଏକ ତ୍ରୁଟି ଯାହା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଉଡ଼ାଣ ସମୟରେ ଏକ ଅଜଣା ଇଞ୍ଜିନ୍ ବନ୍ଦ କରିପାରେ ବୋଲି କୁହାଯାଇଛି।
ଅହମ୍ମଦାବାଦ ଦୁର୍ଘଟଣାରେ ଇନ୍ଧନ ସ୍ୱିଚ୍ ସମସ୍ୟା:
ଜୁଲାଇ 12 ରେ, ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ଫ୍ଲାଇଟ୍ 171 ଦୁର୍ଘଟଣାର ପ୍ରାଥମିକ ରିପୋର୍ଟରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ଉଭୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଇନ୍ଧନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସ୍ୱିଚ୍ ଉଡ଼ାଣର କିଛି ସେକେଣ୍ଡ ପରେ RUN ରୁ CUTOFF କୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୋଇଥିଲା, ଯାହା ଫଳରେ ଥ୍ରୁଷ୍ଟ ହରାଇଥିଲା। କକପିଟ୍ ଭଏସ୍ ରେକର୍ଡର୍ ଜଣେ ପାଇଲଟ୍ ଇନ୍ଧନ କଟଅଫ୍ ବିଷୟରେ ପ୍ରଶ୍ନ କରୁଥିବା କଏଦ କରିଥିଲା, ଅନ୍ୟ ଜଣେ ଦାୟିତ୍ୱକୁ ଅସ୍ୱୀକାର କରିଥିଲେ। ରାମ୍ ଏୟାର ଟର୍ବାଇନ୍ (RAT), ଏକ ବ୍ୟାକଅପ୍ ପାୱାର ସିଷ୍ଟମ୍, ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ନିୟୋଜିତ ହୋଇଥିଲା। ଯଦିଓ ସ୍ୱିଚ୍ RUN କୁ ଫେରାଇ ଆଣିବା ପରେ ଗୋଟିଏ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ହେବା ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲା, ବିମାନଟି ଉଚ୍ଚତାକୁ ଆଉ ଯାଇପାରିଲା ନାହିଁ। ଦୁର୍ଘଟଣାର କିଛି ମୁହୂର୍ତ୍ତ ପୂର୍ବରୁ ଏକ ମେଡେ କଲ୍ ରେକର୍ଡ କରାଯାଇଥିଲା।
ଅଧିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ ଦେଶ ଖବର:
ଏହି ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ସୂଚନା ପାଇବା ପରେ, ଆମେ ଉକ୍ତ ବିମାନକୁ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କରିଦେଇଛୁ ଏବଂ ପ୍ରାଥମିକତା ଭିତ୍ତିରେ ପାଇଲଟ୍ଙ୍କ କଥା ଯାଞ୍ଚ କରିବା ପାଇଁ OEMକୁ ସାମିଲ କରୁଛୁ," ଜଣେ ବିମାନ କର୍ମଚାରୀ ଏକ ବିବୃତ୍ତିରେ କହିଛନ୍ତି । ଏୟାରଲାଇନ୍ସ କହିଛି ଯେ, ଏହି ମାମଲାକୁ ବେସାମରିକ ବିମାନ ଚଳାଚଳ ନିର୍ଦ୍ଦେଶାଳୟ (DGCA)ଙ୍କ ନୋଟିସକୁ ଅଣାଯାଇଛି, ଯାତ୍ରୀ ଏବଂ କ୍ରୁଙ୍କ ସୁରକ୍ଷା "ପ୍ରାଥମିକତାରେ ରହିଛି"। "ଏହି ବିଷୟ ବିମାନ ନିୟାମକ, DGCA କୁ ଜଣାଇ ଦିଆଯାଇଛି। DGCA ର ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ପରେ ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ତାର ଫ୍ଲିଟରେ ଥିବା ସମସ୍ତ ବୋଇଂ 787 ବିମାନର ଇନ୍ଧନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସ୍ୱିଚ୍ ଯାଞ୍ଚ କରିଥିଲା ଏବଂ କୌଣସି ସମସ୍ୟା ପାଇନଥିଲା। ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆରେ, ଆମର ଯାତ୍ରୀ ଏବଂ କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ସୁରକ୍ଷା ସର୍ବୋଚ୍ଚ ପ୍ରାଥମିକତା ରହିଛି," ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ବିବୃତ୍ତିରେ ଆହୁରି କୁହାଯାଇଛି। ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ଗତ ବର୍ଷ ଜୁଲାଇରେ ଘୋଷଣା କରିଥିଲା ଯେ ଏହା DGCA ର ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଅନୁଯାୟୀ ଏହାର ସମସ୍ତ ବୋଇଂ 787 ଏବଂ 737 ବିମାନର ଇନ୍ଧନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସ୍ୱିଚ୍ ଯାଞ୍ଚ ଶେଷ କରିଛି।
ଲଣ୍ଡନ-ବେଙ୍ଗାଲୁରୁ ବିମାନରେ କ'ଣ ଘଟିଥିଲା?
ସୋମବାର ଦିନ ଲଣ୍ଡନ ହିଥ୍ରୋରୁ ବେଙ୍ଗାଲୁରୁ ଯାଉଥିବା ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ବିମାନ AI132 ସମୟରେ ଏହି ଘଟଣା ଘଟିଥିଲା। ସାମାଜିକ ଗଣମାଧ୍ୟମରେ ପ୍ରସାରିତ ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, କ୍ରୁମାନେ ଏକ ବୋଇଂ 787-8 ବିମାନ, VT-ANX ରେ LEFT ଇଞ୍ଜିନ୍ ଇନ୍ଧନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସ୍ୱିଚର ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଆଚରଣ ରିପୋର୍ଟ କରିଥିଲେ।
"ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆରମ୍ଭ ହେବା ସମୟରେ, ଦୁଇଟି ପ୍ରୟାସରେ ସ୍ୱିଚ୍ ରନ୍ ସ୍ଥିତିରେ ବନ୍ଦ ରହିବାରେ ବିଫଳ ହୋଇଥିଲା, CUTOFF ଆଡକୁ ଗତି କରିଥିଲା - ଏକ ତ୍ରୁଟି ଯାହା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଉଡ଼ାଣ ସମୟରେ ଏକ ଅଜଣା ଇଞ୍ଜିନ୍ ବନ୍ଦ କରିପାରେ ବୋଲି କୁହାଯାଇଛି।
ଅହମ୍ମଦାବାଦ ଦୁର୍ଘଟଣାରେ ଇନ୍ଧନ ସ୍ୱିଚ୍ ସମସ୍ୟା:
ଜୁଲାଇ 12 ରେ, ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ଫ୍ଲାଇଟ୍ 171 ଦୁର୍ଘଟଣାର ପ୍ରାଥମିକ ରିପୋର୍ଟରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ଉଭୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଇନ୍ଧନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସ୍ୱିଚ୍ ଉଡ଼ାଣର କିଛି ସେକେଣ୍ଡ ପରେ RUN ରୁ CUTOFF କୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୋଇଥିଲା, ଯାହା ଫଳରେ ଥ୍ରୁଷ୍ଟ ହରାଇଥିଲା। କକପିଟ୍ ଭଏସ୍ ରେକର୍ଡର୍ ଜଣେ ପାଇଲଟ୍ ଇନ୍ଧନ କଟଅଫ୍ ବିଷୟରେ ପ୍ରଶ୍ନ କରୁଥିବା କଏଦ କରିଥିଲା, ଅନ୍ୟ ଜଣେ ଦାୟିତ୍ୱକୁ ଅସ୍ୱୀକାର କରିଥିଲେ। ରାମ୍ ଏୟାର ଟର୍ବାଇନ୍ (RAT), ଏକ ବ୍ୟାକଅପ୍ ପାୱାର ସିଷ୍ଟମ୍, ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ନିୟୋଜିତ ହୋଇଥିଲା। ଯଦିଓ ସ୍ୱିଚ୍ RUN କୁ ଫେରାଇ ଆଣିବା ପରେ ଗୋଟିଏ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ହେବା ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲା, ବିମାନଟି ଉଚ୍ଚତାକୁ ଆଉ ଯାଇପାରିଲା ନାହିଁ। ଦୁର୍ଘଟଣାର କିଛି ମୁହୂର୍ତ୍ତ ପୂର୍ବରୁ ଏକ ମେଡେ କଲ୍ ରେକର୍ଡ କରାଯାଇଥିଲା।
ଅଧିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ ଦେଶ ଖବର:
📱 Get Argus News App
✨📰 60 Word News🎬 Argus Podcast📺 Live TV and Breaking News🔔 Free Notification Alerts
Download Free: