ଅହମ୍ମଦାବାଦ ବିମାନ ଦୁର୍ଘଟଣାର ରହସ୍ୟ ଆହୁରି ଜଟିଳ ହେବାରେ ଲାଗିଛି। ମାମଲାର ତଦନ୍ତ ରିପୋର୍ଟ ଆସିବା ପରେ, ଏବେ ଅନୁମାନ କରାଯାଉଛି ଯେ ହୁଏତ ଏହି ଦୁର୍ଘଟଣା କୌଣସି ଯାନ୍ତ୍ରିକ ତ୍ରୁଟି ନୁହେଁ ବରଂ କୌଣସି ପାଇଲଟଙ୍କ ଭୁଲ ଯୋଗୁ ଘଟିଛି। ଏହି ଭୁଲ ଜାଣିଶୁଣି କରାଯାଇ ଥାଇପାରେ। ଭାରତର ପ୍ରମୁଖ ବିମାନ ଚଳାଚଳ ବିଶେଷଜ୍ଞଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଜଣେ କ୍ୟାପ୍ଟେନ ମୋହନ ରଙ୍ଗନାଥନ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଦୁର୍ଘଟଣା ଜାଣିଶୁଣି କାର୍ଯ୍ୟାନୁଷ୍ଠାନର ଫଳାଫଳ ହୋଇପାରେ, ଇନ୍ଧନ କଟଅଫ ସ୍ବିଚ ଏବଂ କକପିଟ ଅଡିଓ ଘଟଣାଗୁଡ଼ିକୁ ଇଙ୍ଗିତ କରି। କ୍ୟାପ୍ଟେନ ମୋହନ ରଙ୍ଗନାଥନ ସୂଚିତ କରିଛନ୍ତି ଯେ ଏହି ଦୁର୍ଘଟଣା କକପିଟରେ ଜାଣିଶୁଣି କାର୍ଯ୍ୟାନୁଷ୍ଠାନର ଫଳାଫଳ ହୋଇପାରେ, ସମ୍ଭବତଃ ଆତ୍ମହତ୍ୟା ହୋଇପାରେ। ଏକ ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, ଯେତେବେଳେ ପଚରାଗଲା ଯେ ପାଇଲଟମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଜଣେ ଜାଣିଶୁଣି ଇନ୍ଧନ ବନ୍ଦ କରିଦେଇଥିଲେ, ଏହା କରିବା ଦ୍ୱାରା ଦୁର୍ଘଟଣା ହୋଇପାରେ, କ୍ୟାପ୍ଟେନ ରଙ୍ଗନାଥନ କହିଥିଲେ, ‘ଏହାକୁ ମାନୁଆଲି କରିବାକୁ ପଡିବ।’

ଯେତେବେଳେ କ୍ୟାପ୍ଟେନ ରଙ୍ଗନାଥନଙ୍କୁ ପଚରାଗଲା ଯେ ଡ୍ରିମଲାଇନର ଇଞ୍ଜିନରେ ଇନ୍ଧନ ବନ୍ଦ କରିବାର କୌଣସି ଉପାୟ ଅଛି କି, ସେ କହିଥିଲେ, ‘ଏହା ସ୍ବୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ କିମ୍ବା ପାୱାର ଫେଲ୍ୟୁଅର ହେଲେ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ କାରଣ ଇନ୍ଧନ ଚୟନକାରୀମାନେ ସ୍ଲାଇଡିଂ ପ୍ରକାରର ନୁହଁନ୍ତି। ଏଗୁଡ଼ିକ ଏକ ସ୍ଲଟରେ ରହିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ କରାଯାଇଛି, ଏବଂ ଆପଣଙ୍କୁ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ଉପରକୁ କିମ୍ବା ତଳକୁ ଘୁଞ୍ଚାଇବା ପାଇଁ ବାହାର କରିବାକୁ ପଡିବ। ତେଣୁ, ସେଗୁଡ଼ିକୁ ଅସାବଧାନତାବଶତଃ ‘ଅଫ’ ସ୍ଥିତିକୁ ଘୁଞ୍ଚାଇବାର କୌଣସି ସମ୍ଭାବନା ନାହିଁ। ଏହା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟମୂଳକ ମାନୁଆଲ ‘ବନ୍ଦ’ କରିବାର ଏକ ମାମଲା।’ ଜୁନ ୧୨ ବିମାନ ଦୁର୍ଘଟଣାର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ତଦନ୍ତ ରିପୋର୍ଟ ପ୍ରକାଶ କରିବାର ୨୪ ଘଣ୍ଟା ପରେ ତାଙ୍କର ମନ୍ତବ୍ୟ ଆସିଛି। ଏହି ଦୁର୍ଘଟଣାରେ, ବିମାନରେ ଥିବା ୨୪୧ ଜଣ ଏବଂ ଭୂମିରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ୧୯ ଜଣଙ୍କର ମୃତ୍ୟୁ ହୋଇଥିଲା। ୨୦୧୧ ରେ ବୋଇଂ ୭୮୭ ଡ୍ରିମଲାଇନର ବାଣିଜ୍ୟିକ ସେବାରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ପରେ ଏହି ବିମାନ ଦୁର୍ଘଟଣା ପ୍ରଥମ ଘାତକ ଦୁର୍ଘଟଣା ଥିଲା। କ୍ୟାପ୍ଟେନ ରଙ୍ଗନାଥନ ଦାବି କରିଛନ୍ତି ଯେ ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆର ଅନେକ କାର୍ଯ୍ୟରତ ପାଇଲଟ ତାଙ୍କୁ କହିଥିଲେ ଯେ କ୍ରୁ ସଦସ୍ୟଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଜଣଙ୍କର ଏକ ଜଣାଶୁଣା ମେଡିକାଲ ହିଷ୍ଟ୍ରି ଅଛି ଏବଂ ଦୁର୍ଘଟଣା ପୂର୍ବରୁ ସେ ଲମ୍ବା ମେଡିକାଲ ଛୁଟିରେ ଥିଲେ।