National Highways Accident / ଆସିଲା ବଡ଼ ଖବର: ନ୍ୟାସନାଲ ହାଇଓ୍ୱେରେ ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟାରେ ଯାଉଛି ୭ ଜୀବନ...

କୋଭିଡ୍-୧୯ ମହାମାରୀ ପରେ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ, ଭାରତର ଜାତୀୟ ରାଜପଥରେ ମୃତ୍ୟୁ ସଂଖ୍ୟା ହ୍ରାସ ପାଇଛି। ଲୋକସଭାରେ ସଡ଼କ ପରିବହନ ଏବଂ ରାଜପଥ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ (MoRTH) ଦ୍ୱାରା ଉପସ୍ଥାପିତ ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, 2025 ମସିହାରେ ଜାତୀୟ ରାଜପଥରେ 62,122 ଜଣଙ୍କ ମୃତ୍ୟୁ ହୋଇଥିଲା, ଯାହା 2024 ମସିହାରେ 64,772 ଜଣଙ୍କ ମୃତ୍ୟୁ ତୁଳନାରେ 4.1 ପ୍ରତିଶତ ହ୍ରାସ ପାଇଛି। ସରଳ ଭାବରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟାରେ ଜାତୀୟ ରାଜପଥରେ ହାରାହାରି ପ୍ରାୟ 7 ଜଣ ଲୋକ ମୃତ୍ୟୁବରଣ କରୁଛନ୍ତି। ତଥାପି, ଏହା ଏବେ ବି ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସଂଖ୍ୟା। ପ୍ରଶ୍ନ ହେଉଛି ଏହି ହ୍ରାସ ପ୍ରକୃତ ଉନ୍ନତିକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରୁଛି ନା କେବଳ ଏକ ବର୍ଷର ଅସ୍ଥିରତାକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରୁଛି।''

.ପ୍ରଥମେ ଜାଣନ୍ତୁ କେତେ ରାସ୍ତା ଏବଂ କେତେ ଦୁର୍ଘଟଣା?

୨୦୨୫ ମସିହାରେ ଜାତୀୟ ରାଜପଥରେ ମୋଟ ୧୪୩,୫୨୬ ଦୁର୍ଘଟଣା ରେକର୍ଡ କରାଯାଇଥିଲା। ସମଗ୍ର ଦେଶ ପାଇଁ, ୨୦୨୫ ମସିହାରେ ମୋଟ ୫୧୩,୫୬୩ଟି ସଡ଼କ ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟିଥିଲା। ଯାହା ଫଳରେ ୧୮୩,୩୮୨ ଜଣଙ୍କ ମୃତ୍ୟୁ ହୋଇଥିଲା। ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ସାରା ଦେଶରେ ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟାରେ ୨୧ ଜଣ ଲୋକ ସଡ଼କ ଦୁର୍ଘଟଣାରେ ପ୍ରାଣ ହରାଉଛନ୍ତି।''ଏବେ ଜାତୀୟ ରାଜପଥର ଏକ ବିଶେଷ ଦିଗକୁ ବୁଝନ୍ତୁ। ଜାତୀୟ ରାଜପଥ ଦେଶର ମୋଟ ସଡ଼କ ନେଟୱାର୍କର ମାତ୍ର ୨.୩ ପ୍ରତିଶତ ଅଟେ, କିନ୍ତୁ ସମସ୍ତ ସଡ଼କ ଦୁର୍ଘଟଣା ମୃତ୍ୟୁର ୩୬ ପ୍ରତିଶତରୁ ଅଧିକ ଅଟେ। ବାର୍ଷିକ ଜାତୀୟ ରାଜପଥରେ ପ୍ରତି ୧୦୦ କିଲୋମିଟରରେ ହାରାହାରି ୪୨.୧ ମୃତ୍ୟୁ ଘଟେ।''

ସରଳ ଭାବରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, ଦେଶର ସର୍ବୋତ୍ତମ ସଡ଼କଗୁଡ଼ିକ ସର୍ବାଧିକ ଜୀବନ ନେଉଛନ୍ତି। ଏହାର ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ କାରଣ ହେଉଛି ଦ୍ରୁତ ଗତି। ୨୦୨୬ ମସିହାରେ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରିପୋର୍ଟ ହୋଇଥିବା ମୋଟ ସଡ଼କ ଦୁର୍ଘଟଣା ମଧ୍ୟରୁ ୪୬,୦୭୫ କେବଳ ଅଧିକ ଗତି ଯୋଗୁଁ ଘଟିଥିଲା। ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ପ୍ରତି ତିନିଟି ଦୁର୍ଘଟଣାରେ ଗୋଟିଏ ଦ୍ରୁତ ଗତି ସହିତ ଜଡିତ।''

ରାଜପଥଗୁଡ଼ିକ ପଦଯାତ୍ରୀଙ୍କ ପାଇଁ ଆହୁରି ବିପଦପୂର୍ଣ୍ଣ। ୨୭ ଜୁଲାଇ, ୨୦୨୬ ସୁଦ୍ଧା, ଜାତୀୟ ରାଜପଥରେ ୨୪,୪୪୬ ପଦଯାତ୍ରୀଙ୍କ ମୃତ୍ୟୁ ଘଟିଛି। ବିହାରରେ ସର୍ବାଧିକ ୨,୪୨୩ ପଦଯାତ୍ରୀଙ୍କ ମୃତ୍ୟୁ ହୋଇଛି, ତା’ପରେ ତାମିଲନାଡୁରେ ୨,୩୨୮ ଏବଂ ମହାରାଷ୍ଟ୍ରରେ ୨,୦୦୨ ପଦଯାତ୍ରୀଙ୍କ ମୃତ୍ୟୁ ହୋଇଛି। ଏହା ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ରାଜପଥରେ ପଦଯାତ୍ରୀଙ୍କ ପାଇଁ ପାଦଚଲା ରାସ୍ତା, ଫୁଟ ଓଭରବ୍ରିଜ୍ ଏବଂ ନିରାପଦ କ୍ରସିଂର ଘୋର ଅଭାବକୁ ସୂଚିତ କରୁଛି।''

.କଳା ସ୍ଥାନ: ସ୍ଥାନ ଯେଉଁଠାରେ ଦୁର୍ଘଟଣା ବାରମ୍ବାର ଘଟେ:

ଆଇଆଇଟି କାନପୁରର ଏଆଇ-ଆଧାରିତ ଉପକରଣ ସାହାଯ୍ୟରେ, ସରକାର ୨୦୨୩ ରୁ ୨୦୨୫ ମଧ୍ୟରେ ୬,୩୫୮ କଳା ସ୍ଥାନ କରିଡର (ପୁନରାବୃତ୍ତି ଦୁର୍ଘଟଣା ସ୍ଥଳ) ଚିହ୍ନଟ କରିଛନ୍ତି। ତଥାପି, ୨୦୨୫ ପୂର୍ବରୁ ଚିହ୍ନଟ ହୋଇଥିବା ୧୩,୭୯୫ କଳା ସ୍ଥାନ ମଧ୍ୟରୁ କେବଳ ୫,୦୩୬ ସ୍ଥାୟୀ ମରାମତି ପାଇଛି। ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଅବଶିଷ୍ଟ ଅଞ୍ଚଳରେ ଏବେ ବି ଜୀବନ ହାନି ହେଉଛି। କର୍ଣ୍ଣାଟକରେ, ୧,୨୭୮ କଳା ସ୍ଥାନ ଚିହ୍ନଟ କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହା ମଧ୍ୟରୁ ୭୦୧ କୁ ସଂଶୋଧନ କରାଯାଇଛି ଏବଂ ୫୭୭ ବାକି ଅଛି।''

ରାସ୍ତା ଚିହ୍ନ, ଦୁର୍ଘଟଣା ବାଧା, ରାସ୍ତା ଷ୍ଟଡ୍ ଏବଂ ଭୁଲ ମୋଡ଼ ଦୂର କରିବା ଭଳି କଳା ସ୍ଥାନ ଅଞ୍ଚଳରେ ତୁରନ୍ତ ପଦକ୍ଷେପ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରାଯାଉଛି। ତଥାପି, ସ୍ଥାୟୀ ସମାଧାନରେ ରାସ୍ତା ଜ୍ୟାମିତିରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବା, ଜଙ୍କସନ ଡିଜାଇନ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ଏବଂ ଅଣ୍ଡରପାସ୍ କିମ୍ବା ଓଭରପାସ୍ ନିର୍ମାଣ କରିବା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଯେଉଁଥିରେ ଜମି ଅଧିଗ୍ରହଣ ଏବଂ ଜଙ୍ଗଲ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଭଳି ଲମ୍ବା ପ୍ରକ୍ରିୟା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।''

.ଏହାର ସମାଧାନ ପାଇଁ, ସରକାର ଚାରୋଟି ପ୍ରମୁଖ ପଦକ୍ଷେପ ନେଇଥିଲେ:

କଳା ସ୍ଥାନ (ବିପଦ ସ୍ଥାନ) ସମାଧାନ: ସାରା ଦେଶରେ ଜାତୀୟ ରାଜପଥରେ ମୋଟ 13,795 କଳା ସ୍ଥାନ ଚିହ୍ନଟ କରାଯାଇଥିଲା। ଏଥିମଧ୍ୟରୁ 9,525 ରେ ସ୍ୱଳ୍ପକାଳୀନ ସଂଶୋଧନ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଛି ଏବଂ 4,777 ରେ ସ୍ଥାୟୀ ସଂଶୋଧନ କରାଯାଇଛି। ଏହି ସଂଶୋଧନଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଧଳା ପଟି, ଚେତାବନୀ ଚିହ୍ନ, ଦୁର୍ଘଟଣା ବାଧା, ଷ୍ଟଡ୍ ଏବଂ ଡେଲିନେଟର ସ୍ଥାପନ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ସ୍ଥାୟୀ ସଂଶୋଧନ ମଧ୍ୟରେ ରାସ୍ତା ଜ୍ୟାମିତିରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବା, ଜଙ୍କସନରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବା ଏବଂ ଅଣ୍ଡରପାସ୍ ଏବଂ ଓଭରବ୍ରିଜ୍ ନିର୍ମାଣ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।''

ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାର ବ୍ୟବହାର: ସରକାର ଏକ AI-ଆଧାରିତ ଟ୍ରାଫିକ୍ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ (ATMS) ସ୍ଥାପନ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିଛନ୍ତି। ଏହି ବ୍ୟବସ୍ଥାରେ AI କ୍ୟାମେରା, ନମ୍ବର ପ୍ଲେଟ୍ ଚିହ୍ନଟ କ୍ୟାମେରା ଏବଂ ନିରୀକ୍ଷଣ କ୍ୟାମେରା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଏହି ବ୍ୟବସ୍ଥା ଦୁର୍ଘଟଣାଗୁଡ଼ିକୁ ଶୀଘ୍ର ଚିହ୍ନଟ କରେ ଏବଂ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଉଲ୍ଲଂଘନକାରୀଙ୍କ ଉପରେ ନଜର ରଖେ।''ଜରୁରୀକାଳୀନ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା: ଦୁର୍ଘଟଣା ପରେ ପ୍ରଥମ ଘଣ୍ଟାରେ ସରକାର ନଗଦବିହୀନ ଚିକିତ୍ସା ଆରମ୍ଭ କରିଛନ୍ତି, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଆହତମାନଙ୍କୁ ତୁରନ୍ତ ଡାକ୍ତରଖାନାରେ ଭର୍ତ୍ତି କରିବା ଏବଂ ସେମାନଙ୍କ ଜୀବନ ରକ୍ଷା କରାଯାଇପାରିବ।''

ରାଜ୍ୟଗୁଡ଼ିକରେ ପ୍ରମୁଖ ଉନ୍ନତି: ଉତ୍ତର ପ୍ରଦେଶରେ ରାଜପଥ ମୃତ୍ୟୁ ସଂଖ୍ୟା 9,560 ରୁ 7,573 କୁ ହ୍ରାସ ପାଇ 7,573 କୁ, ମଧ୍ୟପ୍ରଦେଶରେ 4,644 ରୁ 3,610 କୁ ଏବଂ ପଞ୍ଜାବରେ 1,562 ରୁ 1,022 କୁ ହ୍ରାସ ପାଇଛି। ଏହି ରାଜ୍ୟଗୁଡ଼ିକରେ କଠୋର ତଦାରଖ ଏବଂ ରାସ୍ତା ଉନ୍ନତି କାର୍ଯ୍ୟ ଫଳାଫଳ ଦେଖାଇଛି।''

.ଜୁନ୍ 2026 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସର୍ବଶେଷ ତଥ୍ୟ ମଧ୍ୟ ଦେଖନ୍ତୁ:

2026 ର ପ୍ରଥମ ସାତ ମାସରେ (27 ଜୁଲାଇ, 2026 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ), ଜାତୀୟ ରାଜପଥରେ 77,234 ଦୁର୍ଘଟଣା ରେକର୍ଡ କରାଯାଇଥିଲା। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, 2026 ର ପ୍ରଥମ ଛଅ ମାସରେ ଦେଶବ୍ୟାପୀ 285,770 ସଡ଼କ ଦୁର୍ଘଟଣା ରିପୋର୍ଟ କରାଯାଇଥିଲା। ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ସମସ୍ୟା ଶେଷ ହୋଇନାହିଁ, ଏବଂ ନିରନ୍ତର ତଦାରଖ ଏବଂ ଉନ୍ନତି ଆବଶ୍ୟକ।''୨୦୨୬ ପାଇଁ, ସରକାର ଏହି ବର୍ଷ ସଡ଼କ ଦୁର୍ଘଟଣାରେ ୩.୨ ପ୍ରତିଶତ ହ୍ରାସ ପାଇବାର ଆକଳନ କରିଛନ୍ତି, ଯଦିଓ ଦୁର୍ଘଟଣା ସଂଖ୍ୟା ବୃଦ୍ଧି ପାଇପାରେ। ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ମୃତ୍ୟୁ ହ୍ରାସ ପାଉଛି, କିନ୍ତୁ ଦୁର୍ଘଟଣା କମିନାହିଁ। ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ରାସ୍ତାର ଗୁଣବତ୍ତା ଏବଂ ଜରୁରୀକାଳୀନ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାରେ ଉନ୍ନତି ହେଉଛି, କିନ୍ତୁ ବେପରୁଆ ଗାଡି ଚାଳନା ଜାରି ରହିଛି।''

ଏଥିସହ ପଢ଼ନ୍ତୁ: ପିତୃପକ୍ଷରେ ବଡ଼ ଅଘଟଣ; ଜଣଙ୍କୁ ବଞ୍ଚାଇବାକୁ ଯାଇ ଚାଲିଗଲା ୫ ଜୀବନ

ଏକ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଏବଂ ଗମ୍ଭୀର ଚିନ୍ତାର ବିଷୟ ହେଉଛି ଯେ, ଦେଶର ଜାତୀୟ ରାଜପଥରେ 6,358ଟି "କଳା କରିଡର" କିମ୍ବା ଦୁର୍ଘଟଣା ପ୍ରବଣ ସ୍ଥାନ ଅଛି। ଏଗୁଡ଼ିକର ମୋଟ ଲମ୍ବ 6,409.7 କିଲୋମିଟର। 2023 ରୁ 2025 ମଧ୍ୟରେ ତିନି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଏହି ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକରେ 37,164 ଜଣ ଲୋକ ପ୍ରାଣ ହରାଇଛନ୍ତି।''
ଏଥିମଧ୍ୟରୁ, ତାମିଲନାଡୁରେ ସର୍ବାଧିକ 958 କଳା କରିଡର ଅଛି, ଏହା ପରେ ଉତ୍ତର ପ୍ରଦେଶରେ 671 ଏବଂ କର୍ଣ୍ଣାଟକରେ 607। ସବୁଠାରୁ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ କଥା ହେଉଛି ଯେ 2025 ମସିହାରେ, ତାମିଲନାଡୁରେ ଜାତୀୟ ରାଜପଥରେ ସର୍ବାଧିକ 71,387 ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟିଥିଲା, ଯେତେବେଳେ ଉତ୍ତର ପ୍ରଦେଶରେ ସର୍ବାଧିକ 27,550 ମୃତ୍ୟୁ ଘଟିଥିଲା। ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ତାମିଲନାଡୁରେ ଅଧିକ ଦୁର୍ଘଟଣା ହେଉଥିବା ବେଳେ, ଉତ୍ତର ପ୍ରଦେଶରେ ଅଧିକ ମୃତ୍ୟୁ ହେଉଛି।''

.ତେବେ, ଜାତୀୟ ରାଜପଥଗୁଡ଼ିକ କ’ଣ ସୁରକ୍ଷିତ ହେଉଛି?

ଖୁସି ଖବର: କୋଭିଡ୍ ପରେ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ, ମୃତ୍ୟୁ ସଂଖ୍ୟା ହ୍ରାସ ପାଇଛି। କଳା ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକୁ ସମାଧାନ କରାଯାଉଛି। AI କ୍ୟାମେରା ଏବଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ନିୟୋଜିତ କରାଯାଉଛି। ଜରୁରୀକାଳୀନ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରାଯାଉଛି। ନୂତନ ନିୟମ ବିକଶିତ କରାଯାଉଛି।

ଚିନ୍ତାର ବିଷୟ: 62,122 ମୃତ୍ୟୁ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବହୁତ ଅଧିକ। 6,358 କଳା କରିଡର ବିପଦପୂର୍ଣ୍ଣ ରହିଛି। ଅଧିକ ଗତି ମୃତ୍ୟୁର ପ୍ରମୁଖ କାରଣ ହୋଇ ରହିଛି। 2025 ରେ, 82,124 ଦୁର୍ଘଟଣା କେବଳ ଦ୍ରୁତ ଗତି ଯୋଗୁଁ ଘଟିଥିଲା, ଯାହା ସମସ୍ତ ଦୁର୍ଘଟଣାର ପ୍ରାୟ 16 ପ୍ରତିଶତ ଅଟେ। ଭୁଲ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଗାଡି ଚାଳନା, ଲେନ୍ ଅନୁଶାସନହୀନତା ଏବଂ ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍ ବ୍ୟବହାର ମଧ୍ୟ ପ୍ରମୁଖ କାରଣ।''

ଅଧିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ ଦୁର୍ଘଟଣା ଖବର: