Bullet Train Track Construction: ଦେଶରେ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ଚଳାଇବାର ସ୍ୱପ୍ନ ଏବେ ବାସ୍ତବ ରୂପ ନେବାକୁ ଯାଉଛି। ମୁମ୍ବାଇ-ଅହମ୍ମଦାବାଦ ମଧ୍ୟରେ ଚଳାଚଳ କରିବାକୁ ଯାଉଥିବା ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ପାଇଁ ରୁଟ୍ ପ୍ରସ୍ତୁତି ହେଉଛି। ଗୁଜରାଟରେ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ଭାୟାଡକ୍ଟ ଅର୍ଥାତ୍ ଯେଉଁ ରେଲ ପୋଲ ଉପରେ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ଜେ-ସ୍ଲାବ୍ ବାଲାଷ୍ଟଲେସ୍ ଟ୍ରାକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସ୍ଥାପନ କରିବା ପାଇଁ ଜୋରଦାର କାମ ଚାଲିଛି। ଏହି ରେଳ ଟ୍ରାକ୍ କେବଳ ଯେ ସାଧାରଣ ତାହା ନୁହେଁ ବରଂ ଏହା ବହୁତ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର। ସାଧାରଣ ରେଳ ଟ୍ରାକ୍ ବାଲାଷ୍ଟ ଏବଂ ପଥର ଉପରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିବା ବେଳେ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ଟ୍ରାକ୍ କଂକ୍ରିଟ୍ ଉପରେ ନିର୍ମିତ ହେଉଛି। ହେଲେ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ପାଇଁ ଟ୍ରାକ୍ କିପରି ନିର୍ମିତ ହୋଇଥାଏ?

କିପରି ନିର୍ମିତ ହୋଇଥାଏ ବୁଲେଟ ଟ୍ରେନ୍ ଟ୍ରାକ୍?
ମୁମ୍ବାଇ-ଅହମ୍ମଦାବାଦ ମଧ୍ୟରେ ଚଳାଚଳ କରିବାକୁ ଯାଉଥିବା ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ଟ୍ରାକ୍ (Bullet Train Track) ସାଧାରଣ ରେଳ ଧାରଣା (Railway Track) ଠାରୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ। ଏଥିରେ ପଥର କିମ୍ବା ବାଲାଷ୍ଟ (Railway Track Ballast) ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ ନାହିଁ। ବରଂ ଜାପାନୀ ଶିଙ୍କାନସେନ୍ ଜ୍ଞାନକୌଶଳ (Japanese Shinkansen Technology) ଉପରେ ଆଧାରିତ "ଜେ-ସ୍ଲାବ୍ ବାଲାଷ୍ଟଲେସ୍ ଟ୍ରାକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍" (J-Slab Ballastless Track System) ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ। ଏହି ଟ୍ରାକ୍ ମୁଖ୍ୟତଃ ଚାରୋଟି ସ୍ତରର ନିର୍ମିତ ହୋଇଥାଏ।

ଏହା ସହ ପଢନ୍ତୁ: ବଦଳିଲା ତତ୍କାଳ ଟିକେଟ ବୁକିଂ ନିୟମ; ଠକେଇକୁ ରୋକିବ AI-OTP

ଆରସି ଟ୍ରାକ୍ ବେଡ୍ (RC Track Bed): ୩୦୦ ମିମି ମୋଟା ଏବଂ ୨୪୨୦ ମିମି ଚଉଡା କଂକ୍ରିଟ୍ ବେସ୍ ପ୍ରଥମେ ଭାୟାଡକ୍ଟ (Viaduct) ଉପରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥାଏ। ଟ୍ରାକ୍ ଗତିକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଆରସି ଆଙ୍କର୍ (RC Anchor) ମଧ୍ୟ ଲଗାଯାଏ।

ପ୍ରିକାଷ୍ଟ ଟ୍ରାକ୍ ସ୍ଲାବ୍ (Precast Track Slabs): ଏହା ଉପରେ ବଡ଼ କାରଖାନାରେ ତିଆରି କଂକ୍ରିଟ୍ ସ୍ଲାବ୍ (Concrete Slab) ବିଛାଯାଏ। ଏହି ସ୍ଲାବ୍ ଗୁଜୁରାଟର କିମ୍ ଏବଂ ଆନନ୍ଦ ଠାରେ ଅବସ୍ଥିତ ଉତ୍ପାଦନ କାରଖାନାରେ ଏହାକୁ ଉତ୍ପାଦନ କରାଯାଉଛି।

ସିମେଣ୍ଟ ଆସଫାଲ୍ଟ ମୋର୍ଟାର (Cement Asphalt Mortar): ଏହି ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଧରଣର ମିଶ୍ରଣକୁ ସ୍ଲାବ୍ ଏବଂ ଟ୍ରାକ୍ ବେଡ୍ ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରାୟ ୫୦ ମିମି ବ୍ୟବଧାନରେ ପୂରଣ କରାଯାଏ। ଯାହା ଆଘାତ ଏବଂ କମ୍ପନକୁ ଅବଶୋଷଣ କରିଥାଏ। ଏହା ଦ୍ୱାରା ଘଣ୍ଟାକୁ ୩୨୦ କିମି ବେଗରେ ଦୌଡୁଥିବା ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ ଯାତ୍ରା କୌଣସି ପ୍ରକାରେ ହଲଚଲ୍ ଅନୁଭବ କରିବ ନାହିଁ।

ରେଲ୍ ଏବଂ ଫାଷ୍ଟନର୍ (Rails and Fasteners): ଶେଷରେ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଧରଣର ଫାଷ୍ଟନର୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଟ୍ରାକ୍କୁ ସ୍ଲାବ୍ ସହିତ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ଲଗା ଯାଇଥାଏ।

ଏହା ସହ ପଢନ୍ତୁ: ସ୍ୱଦେଶ ପରେ ବିଦେଶରେ ଦୌଡ଼ିବ ଭାରତୀୟ ରେଳ; ମୋଜାମ୍ବିକ ପଠାଗଲା ଇଞ୍ଜିନ୍

ଟ୍ରାକ୍ ବିଛାଉଥିବା ମେସିନ୍ ମଧ୍ୟ ବହୁତ ଖାସ୍
ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ପାଇଁ ଟ୍ରାକ୍ ବିଛାଇବା କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା "ଫ୍ଲାସ୍ ବଟ୍ ୱେଲ୍ଡିଂ ମେସିନ୍" (Flash Butt Welding Machine) ସମେତ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ଉନ୍ନତ ଧରଣର ଯନ୍ତ୍ରପାତି ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଉଛି। ଏହି ମେସିନ୍ ୨୫ ମିଟର ରେଳ ଧାରଣାକୁ ୨୦୦ ମିଟର ଲମ୍ବା ପ୍ୟାନେଲ ରୂପରେ ବିକଶିତ କରିଥାଏ। ଏକ "ଟ୍ରାକ୍ ଲେଇଂ କାର୍" (Track Slab Laying Car) ଜରିଆରେ ଗୋଟିଏ ସମୟରେ ପାଞ୍ଚଟି ସ୍ଲାବ୍ ଉଠାଇ ଏହାକୁ ସଠିକ ସ୍ଥାନରେ ରଖିଥାଏ। ଏହା ପରେ ଏକ ରେଳ ଫିଡର କାର୍ (Rail Feeder Car) କୁ ୨୦୦ ମିଟର ଲମ୍ବା ରେଳ ଧାରଣାକୁ ଟ୍ରାକ୍ ବେଡ୍ (Track Bed) ଉପରେ ବିଛାଯାଇଥାଏ। ଏ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଗୁଜରାଟରେ ପ୍ରାୟ ୨୮୫ କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ଟ୍ରାକ୍ ବେଡ୍ ବିଛାଯାଇ ସାରିଛି।