Bullet Train Fare India / କେତେ ହେବ ମୁମ୍ବାଇ-ଅହମ୍ମଦାବାଦ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ଭଡ଼ା? କ'ଣ ରହିଛି ଏହାର ରୁଟ୍-ଟାଇମିଂ?
·1 hour ago·3 min read
Key Points
ମୁମ୍ବାଇ-ଅହମ୍ମଦାବାଦ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ପରୀକ୍ଷଣ ଘୋଷଣା ସହିତ, ଏହାର ଭଡ଼ା, ଏହା କେଉଁଣ ଷ୍ଟେସନ ଠାରେ ଅଟକିବ ଏବଂ ଏହା କେତେ ଯାତ୍ରୀଙ୍କୁ ବହନ କରିପାରିବ ସେ ବିଷୟରେ ଲୋକଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଉତ୍ସୁକତା ବଢ଼ିବାରେ ଲାଗିଛି।
ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ପ୍ରକଳ୍ପ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଆଗେଇ ଚାଲିଛି। ମୁମ୍ବାଇ-ଅହମ୍ମଦାବାଦ ହାଇ-ସ୍ପୀଡ୍ ରେଳ କରିଡ଼ର ସହ ଜଡ଼ିତ କାମ ପ୍ରାୟ ୮୦% ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଛି। ମୁମ୍ବାଇ-ଅହମ୍ମଦାବାଦ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ରେ ଦୁଇଟି ଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ଚାଲିବ। ଭାରତୀୟ ରେଳ (Indian Railway) ଏବଂ ନ୍ୟାସନାଲ୍ ହାଇ-ସ୍ପୀଡ୍ ରେଳ କର୍ପୋରେସନ୍ ଲିମିଟେଡ୍ (NHSRCL) ଏହି ରୁଟ୍ ରେ ଦୁଇଟି ବର୍ଗର ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ପରିଚାଳନା କରିବେ। ଦିଲ୍ଲୀ-ବାରାଣସୀ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ରୁଟ୍ ପାଇଁ ସମାନ ଯୋଜନା ରହିବ। ଜାପାନ ଠାରୁ ୩୫୦ କିଲୋମିଟର/ଘଣ୍ଟା ବେଗରେ ଦୌଡ଼ୁଥିବା ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ମିଳିବାରେ ବିଳମ୍ବ ହେବା ପରେ, ଭାରତ ସମାନ ଗତିରେ ଦୌଡ଼ୁଥିବା ସ୍ୱଦେଶୀ E10 ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ନିର୍ମାଣ କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେଉଛି। ଏହି ମେଡ୍ ଇନ୍ ଇଣ୍ଡିଆ ଟ୍ରେନ୍ ୨୦୩୦ ସୁଦ୍ଧା ଆସିପାରେ।
ମୁମ୍ବାଇ-ଅହମ୍ମଦାବାଦ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ଭଡ଼ା ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ
ମୁମ୍ବାଇ-ଅହମ୍ମଦାବାଦ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ଭଡ଼ା ସମ୍ପର୍କରେ ରିପୋର୍ଟ ସମ୍ପର୍କରେ, NHSRCL କହିଛି ଯେ ପ୍ରକଳ୍ପ ମୂଲ୍ୟ ୧.୧ ଲକ୍ଷ କୋଟିରୁ ୨ ଲକ୍ଷ କୋଟିକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ତଥାପି, ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଋଣ ମାତ୍ର ୦.୨୫% ସୁଧ ହାରରେ ଥିଲା। ବର୍ଦ୍ଧିତ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ସରକାର ରିହାତି ହାରରେ ଋଣ ନେବେ। ମୁମ୍ବାଇ-ଅହମ୍ମଦାବାଦ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ଭଡ଼ା ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଭାବରେ ୩୦୦୦ ଆକଳନ କରାଯାଇଥିଲା। ହେଲେ ଏହା ଏବେ ୬ ହଜାରରୁ ୭୦୦୦ ଟଙ୍କା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି ପାଇପାରେ। ହେଲେ ତଥାପି ଏହାର ସଠିକ୍ ସଂଖ୍ୟା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉପଲବ୍ଧ ନାହିଁ। ଆସନ୍ତା ବର୍ଷ ଅପ୍ରେଲ-ମେ ମାସରେ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ପରୀକ୍ଷଣ ଆରମ୍ଭ ହେବ। ଯେତେବେଳେ ସୁରଟ-ଭିଲିମୋରା ମଧ୍ୟରେ ଏକ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ରୁଟ୍ ୧୫ ଅଗଷ୍ଟ ୨୦୨୭ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉଦଘାଟିତ ହେବ।
ରାପିଡ୍ ଟ୍ରେନ୍ କ’ଣ?
ରେଲୱେ କହିଛି ଯେ ରାପିଡ୍ ଟ୍ରେନ୍ (Rapid Train) କମ୍ ରହଣୀସ୍ଥଳ (Stoppage) ସହିତ ଏକ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ହେବ। ଏହା କେବଳ ସାବରମତୀ, ଭଦୋଦରା, ସୁରଟ ଏବଂ ବାନ୍ଦ୍ରା-କୁର୍ଲା କମ୍ପ୍ଲେକ୍ସ (BKC) ମୁଖ୍ୟ ଷ୍ଟେସନ ଠାରେ ଅଟକିବ। ଏହି ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ୫୦୮ କିଲୋମିଟର ଯାତ୍ରା ୨ ଘଣ୍ଟା ୨ ମିନିଟ ମଧ୍ୟରେ ସମାପ୍ତ କରିବ। ଏହି ମୁମ୍ବାଇ-ଅହମ୍ମଦାବାଦ ଦ୍ରୁତ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ପ୍ରମୁଖ ବ୍ୟବସାୟ କେନ୍ଦ୍ର ମଧ୍ୟରେ ଯାତ୍ରା କରିବ। ଏହି ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ଭଡ଼ା ମଧ୍ୟ ଅଧିକ ହେବ।
ଏହା ସହ ପଢନ୍ତୁ: ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ରେ କାହିଁକି ନଥାଏ ଇଞ୍ଜିନ୍? ଏହାର ନିର୍ମାଣରେ ହୋଇଥାଏ କେତେ ଖର୍ଚ୍ଚ?
ମୁମ୍ବାଇ-ଅହମ୍ମଦାବାଦ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ଭଡ଼ା ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ
ମୁମ୍ବାଇ-ଅହମ୍ମଦାବାଦ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ଭଡ଼ା ସମ୍ପର୍କରେ ରିପୋର୍ଟ ସମ୍ପର୍କରେ, NHSRCL କହିଛି ଯେ ପ୍ରକଳ୍ପ ମୂଲ୍ୟ ୧.୧ ଲକ୍ଷ କୋଟିରୁ ୨ ଲକ୍ଷ କୋଟିକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ତଥାପି, ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଋଣ ମାତ୍ର ୦.୨୫% ସୁଧ ହାରରେ ଥିଲା। ବର୍ଦ୍ଧିତ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ସରକାର ରିହାତି ହାରରେ ଋଣ ନେବେ। ମୁମ୍ବାଇ-ଅହମ୍ମଦାବାଦ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ଭଡ଼ା ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଭାବରେ ୩୦୦୦ ଆକଳନ କରାଯାଇଥିଲା। ହେଲେ ଏହା ଏବେ ୬ ହଜାରରୁ ୭୦୦୦ ଟଙ୍କା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି ପାଇପାରେ। ହେଲେ ତଥାପି ଏହାର ସଠିକ୍ ସଂଖ୍ୟା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉପଲବ୍ଧ ନାହିଁ। ଆସନ୍ତା ବର୍ଷ ଅପ୍ରେଲ-ମେ ମାସରେ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ପରୀକ୍ଷଣ ଆରମ୍ଭ ହେବ। ଯେତେବେଳେ ସୁରଟ-ଭିଲିମୋରା ମଧ୍ୟରେ ଏକ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ରୁଟ୍ ୧୫ ଅଗଷ୍ଟ ୨୦୨୭ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉଦଘାଟିତ ହେବ।
ରାପିଡ୍ ଟ୍ରେନ୍ କ’ଣ?
ରେଲୱେ କହିଛି ଯେ ରାପିଡ୍ ଟ୍ରେନ୍ (Rapid Train) କମ୍ ରହଣୀସ୍ଥଳ (Stoppage) ସହିତ ଏକ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ହେବ। ଏହା କେବଳ ସାବରମତୀ, ଭଦୋଦରା, ସୁରଟ ଏବଂ ବାନ୍ଦ୍ରା-କୁର୍ଲା କମ୍ପ୍ଲେକ୍ସ (BKC) ମୁଖ୍ୟ ଷ୍ଟେସନ ଠାରେ ଅଟକିବ। ଏହି ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ୫୦୮ କିଲୋମିଟର ଯାତ୍ରା ୨ ଘଣ୍ଟା ୨ ମିନିଟ ମଧ୍ୟରେ ସମାପ୍ତ କରିବ। ଏହି ମୁମ୍ବାଇ-ଅହମ୍ମଦାବାଦ ଦ୍ରୁତ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ପ୍ରମୁଖ ବ୍ୟବସାୟ କେନ୍ଦ୍ର ମଧ୍ୟରେ ଯାତ୍ରା କରିବ। ଏହି ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ଭଡ଼ା ମଧ୍ୟ ଅଧିକ ହେବ।
ଏହା ସହ ପଢନ୍ତୁ: ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ରେ କାହିଁକି ନଥାଏ ଇଞ୍ଜିନ୍? ଏହାର ନିର୍ମାଣରେ ହୋଇଥାଏ କେତେ ଖର୍ଚ୍ଚ?
📱 Get Argus News App
✨📰 60 Word News🎬 Argus Podcast📺 Live TV and Breaking News🔔 Free Notification Alerts
Download Free:
ଲୋକେଲ୍ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ କ’ଣ?
ଲୋକେଲ୍ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ (Local Bullet Train) ମୁମ୍ବାଇ-ଅହମ୍ମଦାବାଦ ରୁଟ୍ ସ୍ଥିତ ସମସ୍ତ ଷ୍ଟେସନ ଠାରେ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରିବ। ଯଦିଓ ଏହା ବର୍ତ୍ତମାନ ସର୍ବାଧିକ 320 ମାଇଲ ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟା ବେଗରେ ଚାଲିବ, ହେଲେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଷ୍ଟେସନ ଠାରେ ଅଟକିବା, ଅପେକ୍ଷା ସମୟ ଏବଂ ଏହା ପରେ ପୁନର୍ବାର ଯାତ୍ରା ଆରମ୍ଭ କରିବା ଯୋଗୁଁ ଯାତ୍ରା ସମୟ ପ୍ରାୟ ୩ ନେବ। ସମସ୍ତ ୧୨ ଷ୍ଟେସନ ମଧ୍ୟରେ ସାବରମତୀ (ଅହମ୍ମଦାବାଦ), କାଲୁପୁର (ଅହମ୍ମଦାବାଦ), ଆଣନ୍ଦ, ଭଦୋଦରା, ଭରୁଚ, ସୁରଟ, ଭିଲିମୋରା, ଭାପି, ବୋଇସର, ଭିରାର, ଥାନେ ଏବଂ ମୁମ୍ବାଇ (BKC) ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଏହି ଟ୍ରେନ୍ ଛୋଟ ସହର ଏବଂ ଶିଳ୍ପ କ୍ଷେତ୍ର ଯେପରିକି ଭାପି, ଭରୁଚ, ଭିରାର ଏବଂ ଥାନେ ଠାରେ ଯାତ୍ରୀଙ୍କୁ ମଧ୍ୟ ଉଚ୍ଚ-ଗତି ସଂଯୋଗ ପ୍ରଦାନ କରିବ।
ଦିନକୁ କେତେ ଥର ଯାତ୍ରା କରିବ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍
NHSRCL ର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଯୋଜନା ଅନୁଯାୟୀ, ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ପ୍ରତିଦିନ ମୋଟ ୭୦ ଥର ଯିବା ଆସିବା କରିବା ପାଇଁ ଯୋଜନା କରାଯାଇଛି। ଯେଉଁଥିରେ ଉଭୟ ଅପ୍ ଏବଂ ଡାଉନ୍ ଟ୍ରେନ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ ରହିଛି। ସକାଳ ଏବଂ ସନ୍ଧ୍ୟା ଭିଡ଼ ସମୟରେ (Peak Hour) ପ୍ରତି ୨୦ ମିନିଟ୍ ବ୍ୟବଧାନରେ ଟ୍ରେନ ସୁବିଧା ଉପଲବ୍ଧ ହେବ। ସାଧାରଣ ଘଣ୍ଟା ସମୟରେ (General Hour) ପ୍ରତି ୩୦ ମିନିଟ୍ ବ୍ୟବଧାନରେ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ। ଜାପାନ ଭିତ୍ତିକ ଶିଙ୍କାନସେନ୍ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ଭାରତରେ ଚାଲିବାକୁ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି। ହେଲେ ତଥାପି, ଏହାର କୋଚ୍ ଗ୍ରହଣ କରିବାରେ ବିଳମ୍ବ ହେତୁ, ଆସନ୍ତା ବର୍ଷରୁ (୨୦୨୭) ଏଥିରେ ସ୍ୱଦେଶୀ B28 କୋଚ୍ ସ୍ଥାପନ କରାଯାଇପାରେ। ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ଏବଂ BEML (Bharat Earth Movers Limited) ସ୍ୱଦେଶୀ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ର ପରୀକ୍ଷଣ ପାଇଁ ଏକ 8-କୋଚ୍ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ଟ୍ରେନ ସେଟ୍ (Prototype Train Set) ପ୍ରସ୍ତୁତ କରୁଛନ୍ତି।
ଏହା ସହ ପଢନ୍ତୁ: ଆସନ୍ତାବର୍ଷ ଦୌଡ଼ିବ ଦେଶର ପ୍ରଥମ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍; କେବେ ଏବଂ କେଉଁ ରୁଟ୍ ରେ ଆରମ୍ଭ ହେବ ସେବା?
ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ କୋଚ୍ ରେ ସର୍ବଧିକ କେତେ ଯାତ୍ରୀ ଯାତ୍ରା କରିପାରିବେ?
ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ର ଏକ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ (Bullet Train Standard Coach) ଅର୍ଥାତ୍ ଇକୋନୋମି କ୍ଲାସ କୋଚ୍ (Bullet Train Economy Class Coach) ରେ ସର୍ବାଧିକ ୮୫ ରୁ ୧୦୦ ଜଣ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ପାଇଁ ବସିବାର ବ୍ୟବସ୍ଥା ରହିବ। ଯେତେବେଳେ ଏକଜିକ୍ୟୁଟିଭ୍ (Executive Class Coach) କିମ୍ବା ବ୍ୟବସାୟ ଶ୍ରେଣୀ କୋଚ୍ (Business Class Coach) ରେ, ଅଧିକ ପ୍ରଶସ୍ତ ସିଟ୍ ଯୋଗୁଁ ଯାତ୍ରୀ କ୍ଷମତା ପ୍ରାୟ ୫୦-୫୫ ରଖାଯାଇଛି। ୧୦ କୋଚ୍ ବିଶିଷ୍ଟ ଟ୍ରେନ୍ରେ ପ୍ରାୟ ୭୫୦ ଜଣ ଯାତ୍ରୀ ଯାତ୍ରା କରିପାରିବେ ଏବଂ ୧୬ କୋଚ୍ ବିଶିଷ୍ଟ ଟ୍ରେନ୍ରେ ୧୨୫୦ ରୁ ୧୩୦୦ ଯାତ୍ରୀ ଯାତ୍ରା କରିପାରିବେ। ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଭାବରେ, ମୁମ୍ବାଇ-ଅହମ୍ମଦାବାଦ ରୁଟ୍ରେ ୨୪ ଟ୍ରେନ୍ ସେଟ୍ କିଣାଯିବ। ଚାହିଦା ବଢ଼ିବା ସହିତ ଏହା ୨-୩ ଗୁଣ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ। ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ସକାଳ ୬ ଘଟିକାରୁ ରାତି ୧୨ ଘଟିକା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସେବା ଯୋଗାଇବ।
ଲୋକେଲ୍ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ (Local Bullet Train) ମୁମ୍ବାଇ-ଅହମ୍ମଦାବାଦ ରୁଟ୍ ସ୍ଥିତ ସମସ୍ତ ଷ୍ଟେସନ ଠାରେ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରିବ। ଯଦିଓ ଏହା ବର୍ତ୍ତମାନ ସର୍ବାଧିକ 320 ମାଇଲ ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟା ବେଗରେ ଚାଲିବ, ହେଲେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଷ୍ଟେସନ ଠାରେ ଅଟକିବା, ଅପେକ୍ଷା ସମୟ ଏବଂ ଏହା ପରେ ପୁନର୍ବାର ଯାତ୍ରା ଆରମ୍ଭ କରିବା ଯୋଗୁଁ ଯାତ୍ରା ସମୟ ପ୍ରାୟ ୩ ନେବ। ସମସ୍ତ ୧୨ ଷ୍ଟେସନ ମଧ୍ୟରେ ସାବରମତୀ (ଅହମ୍ମଦାବାଦ), କାଲୁପୁର (ଅହମ୍ମଦାବାଦ), ଆଣନ୍ଦ, ଭଦୋଦରା, ଭରୁଚ, ସୁରଟ, ଭିଲିମୋରା, ଭାପି, ବୋଇସର, ଭିରାର, ଥାନେ ଏବଂ ମୁମ୍ବାଇ (BKC) ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଏହି ଟ୍ରେନ୍ ଛୋଟ ସହର ଏବଂ ଶିଳ୍ପ କ୍ଷେତ୍ର ଯେପରିକି ଭାପି, ଭରୁଚ, ଭିରାର ଏବଂ ଥାନେ ଠାରେ ଯାତ୍ରୀଙ୍କୁ ମଧ୍ୟ ଉଚ୍ଚ-ଗତି ସଂଯୋଗ ପ୍ରଦାନ କରିବ।
ଦିନକୁ କେତେ ଥର ଯାତ୍ରା କରିବ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍
NHSRCL ର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଯୋଜନା ଅନୁଯାୟୀ, ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ପ୍ରତିଦିନ ମୋଟ ୭୦ ଥର ଯିବା ଆସିବା କରିବା ପାଇଁ ଯୋଜନା କରାଯାଇଛି। ଯେଉଁଥିରେ ଉଭୟ ଅପ୍ ଏବଂ ଡାଉନ୍ ଟ୍ରେନ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ ରହିଛି। ସକାଳ ଏବଂ ସନ୍ଧ୍ୟା ଭିଡ଼ ସମୟରେ (Peak Hour) ପ୍ରତି ୨୦ ମିନିଟ୍ ବ୍ୟବଧାନରେ ଟ୍ରେନ ସୁବିଧା ଉପଲବ୍ଧ ହେବ। ସାଧାରଣ ଘଣ୍ଟା ସମୟରେ (General Hour) ପ୍ରତି ୩୦ ମିନିଟ୍ ବ୍ୟବଧାନରେ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ। ଜାପାନ ଭିତ୍ତିକ ଶିଙ୍କାନସେନ୍ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ଭାରତରେ ଚାଲିବାକୁ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି। ହେଲେ ତଥାପି, ଏହାର କୋଚ୍ ଗ୍ରହଣ କରିବାରେ ବିଳମ୍ବ ହେତୁ, ଆସନ୍ତା ବର୍ଷରୁ (୨୦୨୭) ଏଥିରେ ସ୍ୱଦେଶୀ B28 କୋଚ୍ ସ୍ଥାପନ କରାଯାଇପାରେ। ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ଏବଂ BEML (Bharat Earth Movers Limited) ସ୍ୱଦେଶୀ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ର ପରୀକ୍ଷଣ ପାଇଁ ଏକ 8-କୋଚ୍ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ଟ୍ରେନ ସେଟ୍ (Prototype Train Set) ପ୍ରସ୍ତୁତ କରୁଛନ୍ତି।
ଏହା ସହ ପଢନ୍ତୁ: ଆସନ୍ତାବର୍ଷ ଦୌଡ଼ିବ ଦେଶର ପ୍ରଥମ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍; କେବେ ଏବଂ କେଉଁ ରୁଟ୍ ରେ ଆରମ୍ଭ ହେବ ସେବା?
ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ କୋଚ୍ ରେ ସର୍ବଧିକ କେତେ ଯାତ୍ରୀ ଯାତ୍ରା କରିପାରିବେ?
ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ର ଏକ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ (Bullet Train Standard Coach) ଅର୍ଥାତ୍ ଇକୋନୋମି କ୍ଲାସ କୋଚ୍ (Bullet Train Economy Class Coach) ରେ ସର୍ବାଧିକ ୮୫ ରୁ ୧୦୦ ଜଣ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ପାଇଁ ବସିବାର ବ୍ୟବସ୍ଥା ରହିବ। ଯେତେବେଳେ ଏକଜିକ୍ୟୁଟିଭ୍ (Executive Class Coach) କିମ୍ବା ବ୍ୟବସାୟ ଶ୍ରେଣୀ କୋଚ୍ (Business Class Coach) ରେ, ଅଧିକ ପ୍ରଶସ୍ତ ସିଟ୍ ଯୋଗୁଁ ଯାତ୍ରୀ କ୍ଷମତା ପ୍ରାୟ ୫୦-୫୫ ରଖାଯାଇଛି। ୧୦ କୋଚ୍ ବିଶିଷ୍ଟ ଟ୍ରେନ୍ରେ ପ୍ରାୟ ୭୫୦ ଜଣ ଯାତ୍ରୀ ଯାତ୍ରା କରିପାରିବେ ଏବଂ ୧୬ କୋଚ୍ ବିଶିଷ୍ଟ ଟ୍ରେନ୍ରେ ୧୨୫୦ ରୁ ୧୩୦୦ ଯାତ୍ରୀ ଯାତ୍ରା କରିପାରିବେ। ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଭାବରେ, ମୁମ୍ବାଇ-ଅହମ୍ମଦାବାଦ ରୁଟ୍ରେ ୨୪ ଟ୍ରେନ୍ ସେଟ୍ କିଣାଯିବ। ଚାହିଦା ବଢ଼ିବା ସହିତ ଏହା ୨-୩ ଗୁଣ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ। ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ସକାଳ ୬ ଘଟିକାରୁ ରାତି ୧୨ ଘଟିକା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସେବା ଯୋଗାଇବ।
Related Topics
Explore more stories